05/27のツイートまとめ | 強行突破 FC2新館
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kaz10000

インダイレクトデリバリー志向のデ・セッコは二流だし、それをスゲーと伝えるメディアや解説者は超三流。それに近いことは前回のワールドカップあたりで言ってるはずなんだけど、今でもデ・セッコを評価している馬鹿は何? #vabotter
05-27 21:52

@vbb_yosh インダイレクトデリバリーの11を見て、アタッカーの最高打点を把握さえすれば簡単にアルゼンチンのデ・セッコも越えられるセッターだと言い切れます。 #vabotter
05-27 21:49

なんか酔ってるうちに18号車が3位まで後退。嬉しくないから寝るか・・・
05-27 21:46

@vbb_yosh 原因はセッターの低さ・速さ幻想なのは明白。だけど低いけどスロット1にはインダイレクトでセットを供給しているから、全日本セッターだった宇佐美よりは将来性はありますよ。 #vabotter
05-27 21:31

@jdkxy じょばんにーーーーーーーー
05-27 21:27

http://t.co/icLolqA8fc このエントリーに行きつく。 #vabotter
05-27 21:12

モントルーが一番面白いのは、監督が替わった直後のタイミング。つまり日本の女子で言うなら2009年。 #vabotter
05-27 21:08

@vbb_yosh 51がダセェな。突くトスでセット軌道が放物線。11の方はまだマシだけど、セット次第でアタッカーはあと10センチ高く跳べると思うよ。セッターのトスがアタッカーを窮屈にしている。 #vabotter
05-27 21:04

6月にポルシェが3台マシンを用意できたなら、今年のルマンのウィナーは絶対ポルシェ。
05-27 20:58

コーナーで刺されても立ち上がり加速で優位に立って次のコーナーで先にコーナーに突っ込むポルシェwww
05-27 20:57

時間経過違ったわ。残り時間が表示されてた。あと4時間もレース続くのか!
05-27 20:55

耐久レース面白いな。ル・マンで勝つためにはどうすればいいかっていう考え方からのメーカーの勝負。現在のさまざまな技術からのハイブリッドの使い方やエンジンパッケージのコンセプト勝負。ここにFFで挑む日産は評価したい。
05-27 20:53

アウディがインを抑えようが、コーナーが来るたびに抜き返しているポルシェ。
05-27 20:46

耐久はポルシェ贔屓だけど、GTカーになるとアストンマーチンのカッコよさに負ける。
05-27 20:43

人気の無い貝島さんが声を少し高めにしゃべってるw
05-27 20:41

@yanekan ブラタモリ?
05-27 20:38

バレーに例えるなら、ブレーキを甘くして「エイやー」ってブロードしてくるアタッカーより、しっかりブレーキングしてしっかりジャンプするアタッカーのほうが信頼できるようなもの。立ち上がり加速は「空中でブロックを見てあれこれ」と一緒。
05-27 20:32

ポルシェのコーナー立ち上がり加速は以上。トヨタやアウディにブレーキングで突っ込まれてポジショニングが悪くなっても、加速で引き離していく。バトルで負ける気がしない。
05-27 20:29

アウディはコースアウト多いな。
05-27 20:26

日本のGTカードライバーって、どうしてルマンやWECのGTクラスに出て来ないんだろう。シートを取れない時点でGTアマクラス以下のレベル呼ばわりしちゃうぞ。
05-27 20:26

日産がFFで挑戦とか。レーシングプロトタイプカーでは過去の例を知らないけど、「チェリー」っていうマスコットネームを付けるといいよ。
05-27 20:21

と、思ったら17号車がガレージに引っ張り込まれる。4時間35分経過。
05-27 20:19

ようやくWECの録画を見る気になる。まずはシルバーストンから。ポルシェが強くて嬉しいな。ルマンが楽しみ。トヨタはスポンサーのデンソーからもっとお金をもらったほうがいいよ。ゲスブロッカーのキラとゲスディガー(+オーバーパスできない)の佐野を切ったしお金が浮くはず。
05-27 20:17

RT @SOLDIERMICHIKOT: 日本は仲良しこよしでバレーするとこあると思うんだ。まずプライベートで仲良くならないとコートの中で息が合わない、みたいな考え方。だからそういうレポートを試合中に得意気に入れる。そこがお子ちゃまなんじゃないかと思う。同じコンセプトでやれば自…
05-27 08:52

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